国五污泥运输车是一种全密封型的罐式污泥收集，运输车的专业车辆，该车型为20立方米真空罐体，自吸自排操作方便，罐体容量大。在整个运输过程中不会对市容造成影响，可以有效杜绝建筑工程垃圾和泥浆在运输过程中对环境的2次污染。采用中国重汽二类底盘，中国重汽豪沃驾驶室，重汽340马力国五发动机， 9.0吨前桥，16吨后桥，豪沃10档变速箱，12.00R20钢丝胎，原厂空调。 目前，建筑工地打桩大多数采用钻孔灌注桩的方式。这样的打桩方式会产生大量的污泥，还有部分工地为抢工期，将建筑弃土稀释为污泥排放。由此，每年产生的建筑垃圾及泥浆成为河道严重的污染源之一。此外普通车辆运输污泥的过程中由于车辆的密封性较差时常容易出现污泥‘滴’撒‘漏’等现象。司机为节约成本，直接把污泥偷到在公路两旁造成环境重复污染。

　　1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

　　2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

　　由于猛提车的惯性力很大(一般是额定举升力的5~20倍)，极易造成车架永久变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

　　3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

　　如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象;更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

　　4、污泥运输车行驶时取力器不可位于"接通"位置。

　　污泥运输车，20吨污淤泥运输车若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升; 此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵坏。

　　5.接通取力器时应该先踩下离合,打开取力器开关,再慢慢松开离合,使取力器齿轮与变速箱齿轮正常啮合.

　　而城镇污水处理厂、污泥运输单位和各污泥接收单位则必须建立污泥转运联单制度，并定期将记录的联单结果上报地方相关主管部门。同时还要建立完备的检测、记录、存档和报告制度，并对处理处置后的污泥及其副产物的去向和用途进行跟踪和报告，相关资料至少保存5年。