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沥青洒布车是一种专业洒布乳化沥青、稀释沥青、热沥青、高粘度改性等沥青的智能化自动化高科技产品。用于修筑高等级公路沥青路面底层的透层油、防水层、粘结层的洒布。该洒布车由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。可广泛应用于公路、城市道路、机场、港口码头和水库等路面施工;大容量的沥青洒布车也可作为沥青运载工具，主要用于沥青贯入法表面处治、透层、粘层、混合料就地拌和、沥青稳定土等施工和养护工程。
重汽斯太尔12吨沥青洒布车
| 底盘型号 | ZZ1161H501GE1 |
| 发动机型号 | 重汽180马力 |
| 变速箱 | 重汽6档 |
| 轴距 | 5000mm |
| 轮胎 | 9.00钢丝胎 |
| 容积 | 10-12吨 |
| 洒布宽度 | 6.0米 |
| 升温方式 | 导热油自动升温 |
| 控制方式 | 半智能控制，手动一控二 |
| 洒布量 | 0.2-3L/㎡ |
| 沥青喷嘴 | 36-48个 |
由于配置不同，具体价格不一样，详情您可以电话咨询黄总或网上沟通。
整车技术参数
|
参数名称 |
单位 |
标 准 值 |
|
额定罐容量 |
L |
12000 |
|
洒布宽度 |
mm |
4500/6000 |
|
洒布密度 |
kg/m2 |
0.2～3.0 |
|
最高行驶车速 |
km/h |
90 |
|
总质量 |
kg |
16000 |
|
额定载质量 |
kg |
5570 |
|
整备质量 |
kg |
10300 |
|
功率 |
KW |
132 |
|
变速箱 |
国产 |
重汽6档 |
|
燃油类型 |
国标 |
车用柴油 |
|
排放标准 |
国标 |
国Ⅴ |
|
轴距 |
mm |
5000 |
|
轮胎规格 |
国标 |
9.00R20 |
|
整车尺寸 |
mm |
8650×2500×3050 |
专用部分技术参数
|
名称 |
规格型号 |
备注 |
|
底盘 |
ZZ1161 |
重汽金王子 |
|
沥青罐体 |
12000L |
碳钢外包不锈钢 |
|
喷洒介质 |
热/乳化沥青 |
橡胶沥青需定制 |
|
沥青泵 |
QGB950 |
国产/选装进口 |
|
喷洒管 |
4.5m |
可定制6米 |
|
喷嘴 |
B1 |
36个 |
|
手持喷枪 |
手动 |
带5米软管 |
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导热油泵 |
RY65-40 |
国产/选装进口 |
|
发电机 |
国产 |
5.5千瓦 |
|
变量泵 |
CBQ550-L |
国产/选装进口 |
|
沥青泵液压马达 |
05-110-BD31 |
国产/选装进口 |
|
导热油泵 |
40-25-160 |
国产/选装进口 |
|
燃烧器 |
G20 |
意大利利雅路 |
|
比例阀 |
EFBG-03-160-HF |
台湾 |
|
换向阀 |
山西榆次 |
国产 |
|
溢流阀 |
山西榆次 |
国产 |
|
贮气瓶 |
40L |
东风 |
|
气缸 |
100*250 |
台湾 |
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驾驶室操作台 |
电脑全自动 |
德国SWT控制系统 |
|
后操作台 |
手动 |
|
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温控系统 |
欧姆龙 |
日本OMRON温控表 |
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电磁阀组 |
4组 |
台湾 |
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以上配置仅供参考，配置不同价格也有所差别。配置可按客户要求量身订制。 |
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沥青洒布车好不好用，首先看取力器。上图是 重汽斯太尔12吨沥青洒布车取力器图片，此车配备全功率取力器，它的好处在于，只要发动机不熄火，洒布就不会停止。而一般用变速箱取力的车型，由于爱离合器的限制，当驾驶员脚踩离合器后，变速箱停止工作，也就意味着洒布工作要停止。所以全功率取力器相对变速箱取力洒布更均匀，工作效率更高。
好马配好鞍，此款沥青洒布车配备德国曼180马力国五发动机，4.6排量，持久耐用，德国博世喷油系统耗油量低，动力输出强劲，即使在高原、工况复杂的工地满载也可以应对自如。
重汽斯太尔12吨沥青洒布车的驾驶室内饰并不出彩，稍显沉闷。但是当车辆发动后，优势立即可以体现了。此车发动机的噪音经过驾驶室的隔音过滤，基本在驾驶室内听不到多少噪音。这对于经常需要开着洒布车往返于各个工地的长途行驶的洒布车驾驶员来说，无疑是个福音。由于此车驾驶室密封性好，冬天空调暖风效果极佳，夏天降温速度快，可谓是冬暖夏凉。
重汽斯太尔12吨沥青洒布车配备意大利进口双燃烧器，升温速度快，节省升温时间，提升洒布工作效率。是只配备一个燃烧器的同类车型升温速度的一倍。
操作系统好不好用，直接决定了施工效果。此重汽斯太尔12吨沥青洒布车采用德国进口西门子控制系统，能够精准的控制洒布量，每一个喷头均可以在驾驶室内控制，洒布工作只需要一个人即可完成。节省材料又省人工，可谓是一举两得。
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