卡友都知道在咱们行车当中要时刻注意水温，发动机水温的正常情况下应当是在80°C~90°C之间，如果水温经常高于95°C或者开锅就应该检查故障了。

　　那么是什么原因导致了水温过高呢?我呢请教了一位有着二十年卡车维修经验的老师傅，他把曾经遇到过的水温高的原因都一一讲了一下。小编总结为以下几点：

　　水箱里的冷却液低于最低刻度线以下，这个就是日常保养工作不到位，没有注意到冷却液的缺失。添加冷却液至规定刻度即可。

　　水箱上安装的散热扇皮带松紧度不够，打滑导致风扇和水泵的转速不够，风扇转速不够导致水箱的冷风流量太低，水泵的转速不够导致冷却液的循环速度太慢。

　　在水箱前方装有保温帘的卡友，在水温升高的时候没有注意到打开保温帘通风降温，这个情况多为冬季经常跑北方的卡友。

　　水箱水管堵塞使水管截面变小，水循环效率降低，使发动机内进入水箱上水管的水量远多于下水管进入发动机的水量，结果就是经冷却过后的水都积压在水箱的上水管，使上水管压力增高，造成水箱泄水，泄水后水量减少致使发动机过热。

　　节温器失效，节温器长期使用后出现故障或者功能衰减使阀门的开度变小，致使水循环缓慢甚至中断，进而导致发动机水温过高。

　　判断节温器是否可以继续使用的检测标准为，把节温器放在水里加热，检查阀门开始开启的温度和完全开启的温度以及阀门从开启至完全开启的升程。阀门开始开启的温度一般为80°C左右，完全开启时的温度一般为90°C左右，阀门工作的升程一般为7~10毫米。

　　水泵故障，卡车在寒冷天气如果没有添加防冻液，那么水泵里的水就容易结冰导致水泵叶轮不能转动。启动车辆时，皮带强行带动水泵转动，就很容易造成水泵损坏。

　　风扇离合器故障，现在路上跑的卡车，不管使用的是国产的还是进口的发动机大部分都配备有风扇离合器。风扇离合器他可以根据发动机的温度来调节风扇的转速，使发动机持续在最佳工作状态下工作。当风扇离合器发生故障时，就容易引起水温过高，水箱开锅。

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