好多卡友还不知道雏禽运输车是什么车型，其实它还有别的名称，如：畜禽运输车、鸡苗运输车、鸭苗运输车、运输小鸡车、活禽运输车。雏禽运输车主要是为了提高环境卫生及保证活禽的成活率，尤其是这次疫情过后，环保和食品部门对这类动物转运要求非常严格。在未来这种车型是必不可少的，那么它到底有什么不一样呢?

　　雏禽运输车的主要特点有防雨，防晒、防尘、防盗、环保、运输效率高等，更具有通风、保温、装载量大等特性。雏禽运输车主要应用于雏鸡、雏鸭、鲜花、树苗等货物的专业化运输，是提高企业效率、降低运输成本的必备工具。

　　厢体内有通风装置和加热装置，厢体上部有8个换气扇，可换气和进风，以保证箱体内部小鸡的氧气充分。厢体下侧左右两边各有5个小门，可通风，加热，换气以保证小鸡的氧气充分。厢体内根据用户要求定制货架支架。

　　目前真正意义上的雏禽运输车公告很少，国六排放蓝牌4米2和6米8的只有五十铃一款，国五排放6米或6米8的仅有东风多利卡D9。有卡友要问了，在路上看见有很多车型啊!确实是有，很多都是由冷藏车演变或者套用的公告。比如以上福田就是先上牌，后改装，型号：BJ5186XLC-A1，福田欧航国5排放(原名：欧马可S5)，轴距4800，福康185马力，法士特8档箱，中控门锁，电动门窗，多功能方向盘，原厂空调，定速巡航，10寸中控屏，行驶记录仪，10R22.5真空胎。厢内尺寸(mm):5900ⅹ2450x2500。

　　上装箱体采用双层断桥设计工艺，木包镀锌管式骨架，深埋螺栓连接。厢体详细配置：(1)两侧：上，下各开有4个百叶窗(2)顶板：中间带有4个天窗，两边各带5个换气扇(3)前板：左，右上角开有送风口，中间带有2个大功率送风机(4)尾门：三开门，两边门各带2个换气扇，中门带1个百叶窗(5)底板：铝花纹暖风道，前端带有2个暖风机(6)其它：驾驶室內带有控制开关，逆变器，燃油加热机。
 

　　雏禽在运输过程中应注意的主要问题是：保温、通风、挤压和脱水。

　　初生雏禽的适宜环境温度为33～35℃。

　　(1)冬季运输时注重防寒保温，防止雏禽受凉感冒，同时还要适当通风，关键是解决好保温与通风的矛盾。

　　(2)夏季运输主要是通风防暑，防止有通风死角，造成雏禽“闷死”，尽量避免中午运输，防止烈日曝晒，以免发生中暑。

　　(3)长途运输要防止雏禽脱水，最好在出壳后36小时内运到育雏舍，路途远时可选择空运。

　　(4)在运输雏禽时要选择适当的包装，要留有空间，保证雏禽的通风换气活动，防止憋闷和挤压。