随着经济社会的发展，人们对消防车的其他功能也提出了要求。比如，当今高层建筑越来越多，举高类消防车就应运而生。举高消防车除了能承担灭火的任务，还可以用来进行高空救援。

　　我国消防车行业从改革开放之初从国外进口为主。之后随着我国汽车工业整体技术水平的提升，消防车的生产取得了迅速的发展。但是与国外的产品相比，我国生产的消防车多数属于劳动密集型和中低技术水平的产品，如普通水罐车、轻型泡沫水罐车等。

　　国内消防车市场需求，重型消防车受关注

　　目前中国消防车在数量和质量上还存在很大欠缺，尤其是车型结构不合理、特种车比例过低。统计结果表明，水罐车占总量的60%以上，而特种车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占10%，高端重型、高喷等车型严重不足。

　　从总量上来看，目前中国现有消防车在2万—3万台之间，消防车数量年均新增和更新2000多辆，远低于国际发达国家水平。而且随着现代火灾种类的不断增加，对多品种专业特种消防车的需求愈来愈多。

　　如，随着城市化以及社会经济的发展，高层建筑消防安全问题受到更多人的关注，人们也对安全提出了更高的诉求。据消防局提供的数据，目前，全国共有高层建筑9.8万余幢，其中100米以上的高层建筑1154幢，并且还在快速增长。全功能、大起升高度、大喷射量、更远更高喷射距离的重型消防车，成为消防车市场的宠儿和未来城市消防的中流砥柱。

　　我国消防车生产企业技术水平及发展趋势

　　从市场需求看，高端消防车需求加大，但是产品技术看，国内消防车存在技术水平低、质量不稳定等问题，高端消防车的需求只能靠进口国外车辆，如这次南京的这两双头消防车就是引进的奥地利。因此，我国消防车要想在未来高端市场发展，要朝着国家化水平发展：节水化、轻型化、智能化、专业化。

　　节水高效

　　随着水资源的日益紧张，国家节能中长期专项规划的实施，节水高效灭火系统将逐步替代传统的水灭火系统。其中的代表者就是压缩空气泡沫灭火系统和细水喷雾灭火系统。压缩空气泡沫灭火系统用水由消防泵中抽出，加入特定比例的浓缩泡沫液，然后再充入压缩空气泵产生的空气，在消防水管或消防水带中强力搅拌，形成一种高能量的灭火泡沫，这种泡沫体积较小，所携带的水量不多，却可以达到完整吸热的作用，吸热速度比单纯用水快5倍以上。细水喷雾灭火系统应用于固定灭火系统中，由于细水雾水滴粒径小，冷却效率高，灭火速度快，节水环保。

　　轻型化

　　轻型化是降低油耗，增加有效上装质量，提高运载效率和操控安全性的重要途径之一，是当前国内外消防车辆追求的新目标。轻量化材料应用较多的有铝合金、镁合金、高强度钢、塑料及复合材料等。根据当前消防车厂家生产的消防车来看，消防车发动机、车架和车厢、车身板件和覆盖件、灭火剂容器等部分大量使用轻量化材料生产技术。

　　智能化和信息化

　　智能控制和信息系统装备，包括车辆底盘发动机管理、保养和维修、换挡、制动，以及稳定控制、后从动尾桥及横摇控制等系统，实现了底盘智能化、自动化和优异的动力性、经济性、安全性及长使用寿命。上装部分电子定位导航系统和车辆行驶记录仪，举高车的车体平衡和工作斗自动保护系统，红外热成相、热寻的与无线传输、电子控制结合系统等，这些应用电子信息技术、传感技术、自动控制技术、机电一体化技术等高新技术的专用装置，提高了消防车辆的智能化水平，增加了车辆的附加值。在当前消防部队任务量大、人员短缺的条件下，提高消防车辆智能化水平，是节约人力、增强部队战斗力最有效的途径。